离心式压缩机结构、原理和优缺点介绍

时间:2022-09-03  点击次数:   

  “离心”这种结构是个多面手,比如离心泵、离心通风机、离心鼓风机等等,这些结构的相似点在于都有一个叶轮(叶片)和一个蜗壳。

  离心压缩机用在其它气体压缩,如合成气、裂解气、二氧化碳等,有些气体压缩机在结构上会有所不同,这里不多探讨。

  离心压缩机按结构和传动方式的不同,分为三种结构:水平剖分型、垂直剖分型(又称筒型)和等温型,前两者指的是结构上气缸剖分方式,后者的主要区别是采用了级间冷却,大多为多轴结构。

  水平剖分型的气缸被剖分为上、下两部分,用螺栓紧固,拆卸方便。一般用于中低压力的空气压缩机,不适用高压和含氧多且分子量小的气体。大多数单级离心空压机都是这种结构。

  垂直剖分型(筒型),筒型气缸内装入垂直剖分的隔板,两侧端盖用螺栓紧固。气缸为筒型抗内压能力强,对温度和压力引起的形变也比较均匀。

  此种压缩机缸体强度高、密封性好、刚性好,但是拆装困难,检修不便。适用于高压或要求密封性好的场合。

  等温型压缩机,为了能在较小的动力下对气体进行高效的压缩,将各级叶轮压缩后的气体通过级间冷却器冷却后再导入下一级,尽量趋同于等温压缩状态而得名。

  这种类型的压缩机通常设计成多轴,即一个大齿轮带动数个小齿轮轴,以获得高转速。这种压缩机适用于压缩中、低压力的空气、惰性气体等。也就是我们空压机行业常见的离心空压机结构。

  气体由吸气室吸入,香港刘伯温官方网站,通过叶轮对气体做功后,使气体的压力、速度得到提高,然后再进入扩压器,将气体的动能转变为静压能。

  当一级叶轮对气体做功、扩压后不能达到输送要求时,就必须再进入下一级继续压缩。为此,多级压缩机设置了弯道、回流器等,使气体由离心方向变为向心方向,均匀的进入下一级叶轮入口,最后在末级由蜗壳汇集后输出。

  在离心式压缩机中,习惯上将叶轮和主轴的组件统称为转子。主轴上还装有平衡盘、推力盘、轴套、联轴器等。

  而定子就是机壳了,包括入口导流器、吸气室、级间隔板(扩压器、弯道、回流器)、排气室(蜗壳)、轴封、级间密封等,也称为固定元件。

  ③易损件少,便于检修,运转可靠。尤其是连续运转周期长,操作和维护的工作量较少;

  ①只在设计工况下工作时才有较高效率,离开设计工况点效率就会下降,变工况能力差;

  ②单级压比低,不容易在高压比的同时得到小流量,这主要是因为流量小,气流通道变窄,因此制造加工困难,压缩空气流动损失大,效率很低;

  为了防止当压缩机工况发生变化时发生喘振现象,机组采取反喘振措施之一。即从压缩机出口旁通—部分气流直接进入压缩机的吸入口,加大它的吸入量,从而避免喘振现象的发生。